レシーバータンクとは　
冷凍サイクル内のゴミや水分を取り除くために、ストレーナーと乾燥剤が組み込まれたものです。
　また、レシーバータンクは、他に冷媒を一時的に貯えガスと液を分離する役割もあります。
レシーバータンクは長寿命の部品です。
　 通常の漏れ止め剤は水分と反応して硬化し、エアコンラインから水分を取り除けば漏れ止めは硬化しません。

硬化しなければ、漏れ止めでレシーバータンクを詰まらせる事はありません。

　当社でも、２００５年まで使用した漏れ止め剤を注入した結果、修復不可能な車も有りました。　　　　
　それよりレシーバータンク詰まりが後で出る事が、多く見られます。　　
　ワンシーズンで詰まるケースも有りました。

レシーバータンク交換なしで漏れ止めのみ使用の場合１日で詰ったルシーダもありました。

一般的な漏れ止め剤の施工方法は、レシーバータンクを交換し、真空抜き、ガスチャージをします。
この方法では、水分の除去は不完全です。（レシーバータンク交換は、かなりの費用が掛かります。）
そのため、レシーバー交換で詰まる迄の時間稼ぎをしていると、考えたほうが良いのではないでしょうか。

なぜ？レシーバータンクを交換して真空抜きもしているのに、詰まるのか？

　自動車用真空抜き機械は、完全な真空に出来ないため、水分になったものは取り除けません。
　今回商品を販売するに当たり、真空抜きテストをしました。当社には、真空抜き機械が４台あり、　
　方法として、ガス缶に水を２ミリリットル入れて、１時間直接真空抜きしても、水は取れませんでしたので
　機械メーカーに問い合わせた結果、衝撃的な答えでした。
　「水になったら何時間やっても取れません。機械の故障ではありません。」と言われました。
　新しいエアコンガスにも水分は入っています。
　エアコンシステムは、微量の空気と接触し水分が侵入することが有ります。

　よって漏れ止め剤を注入したと同時に反応が始まり、レシーバータンクを詰まらせる方向に進みつづけます。

当社で、２００６年から始めたエアコンラインの水分を、完全にオイルに変換する方法が
漏れ止め剤を使用するベストの方法と確信しています。

これから漏れ止め剤をと、お考えの方は、よーく考えて、手遅れにならないように判断されることを望みます。